Έχει έρθει πλέον η περίοδος της διαχείμασης, που βγάζουμε τα σκάφη μας από το νερό για να τα φυλάξουμε και να τα συντηρήσουμε, ώστε να είναι έτοιμα για την ...
Για την καλή και απροβληµάτιστη λειτουργία ενός 4χρονου κινητήρα όπως είδαµε και στα προηγούµενα µέρη του άρθρου απαιτείται ένα καθαρό και λειτουργικό σύστηµα τροφοδοσίας (από το ρεζερβουάρ καυσίµου έως ...
Στο προηγούµενο µέρος του άρθρου µιλήσαµε για τις γεννήτριες παραγωγής ρεύµατος των εξωλέµβιων κινητήρων. Είδαµε ότι υπάρχουν δύο συστήµατα. Το ένα καλείται µανιατό βολάν (µαγνητογεννήτρια) στο οποίο διάφορα σταθερά ...
Οι κινητήρες εκτός απο την παραγωγή µηχανικού έργου που καταλήγει ως πρόωση στην προπέλα αποτελούν και µικρές γεννήτριες παραγωγής ρεύµατος για να τροφοδοτήσουν µε ρεύµα τις δικές τους εσωτερικές ...
Στο παρόν άρθρο θα ασχοληθούµε µε τα προβλήµατα της εκκίνησης που µπορεί να οφείλονται σε διάφορους παράγοντες αλλά θα επικεντρωθούµε ειδικότερα στα ηλεκτρολογικά του κινητήρα έτσι ώστε να είµαστε ...
Όλα τα σκάφη µε GELCOAT αντιµετωπίζουν το ίδιο πρόβληµα µε τον καιρό, ξεθωριάζουν ή όπως συνηθίζεται να λέµε, «κόβει» το χρώµα τους. Τα σκούρα χρώµατα που τραβάνε περισσότερο τη ...
Οπως είχαµε αναφέρει ο στάτορας είναι η καρδιά του ηλεκτρολογικού µας συστήµατος και µαζί µε την µπαταρία και τον ανορθωτή-ρεγουλατόρο τάσης συµπληρώνουν το κύκλωµα παραγωγής ενέργειας στον κινητήρα µας. ...
Στο παρόν άρθρο θα δούµε τους θερµοστάτες και τις βαλβίδες ανακούφισης πίεσης νερού (βαλβίδες µπάϊπας – bypass), το ρόλο τους και τη σηµαντικότητα τους στο κύκλωµα ψύξης του κινητήρα, ...
Το πόδι ενός εξωλέµβιου ή ενός έσω έξω κινητήρα είναι ένα περίπλοκο και ευαίσθητο κοµµάτι καθώς αποτελείται απο πολλά εξαρτήµατα (Σχ.1) που καταπονούνται σκληρά καθώς αναλαµβάνει το δύσκολο έργο ...
Το κύκλωµα ψύξης ενός εξωλέµβιου κινητήρα µαζί µε το σύστηµα λίπανσης είναι ένα απο τα ζωτικότερα συστήµατα στο πολύπλοκο µηχανολογικό κοµψοτέχνηµα που αποτελεί έναν εξωλέµβιο. Στο παρόν άρθρο θα ...
Στα προηγούµενα άρθρα αναλύσαµε το κύκλωµα ψύξης ενός εξωλέµβιου κινητήρα και τα παρελκόµενα του όπως θυρίδες εισαγωγής νερού, θερµοστάτες και βαλβίδες ανακούφισης πίεσης κ.λπ. Τώρα θα αναφερθούµε στην καρδιά ...
Μία από τις σηµαντικότερες εργασίες συντήρησης την οποία πραγµατοποιεί ο ίδιος ο ιδιοκτήτης ενός κινητήρα είναι το ξέπλυµα του όταν αυτός λειτουργεί σε θαλάσσιο νερό. Το τακτικό ξέπλυµα του ...
Στο προηγούµενο άρθρο είδαµε την σωστή συντήρηση και χρήση των ανοδίων. Το πόδι όντας το πιο ευπαθές σηµείο του κινητήρα καθώς βρίσκεται σε άµεση επαφή µε το θαλάσσιο νερό ...
Όλα ξεκίνησαν από την συχνή ερώτηση που δεχόµουν από φίλους να τους κάνω ένα σχολιασµό του σκάφους µου και συγκεκριµένα να τους ενηµερώσω για το ποιά είναι τα χαρακτηριστικά ...
Την τελευταία δεκαετία οι 4χρονοι κινητήρες έγιναν εξαιρετικά δηµοφιλείς ειδικότερα µετά το 2000 όπου σταµάτησε η παραγωγή και διάθεση 2χρονων συµβατικής τεχνολογίας κινητήρων στην Ευρώπη και Αµερική λόγω των ...
Η Escape 24 εξειδικεύεται στα φουσκωτά, συμβατικά και RIB, όπου εισάγει αλλά και κατασκευάζει για πολλαπλές χρήσεις, από μικρά βοηθητικά συμβατικά έως και στρατιωτικά φουσκωτά για τις Ελληνικές ειδικές ...
Όλοι οι κινητήρες, είτε βενζίνης, είτε πετρελαίου, χωρίζονται σε δύο µεγάλες κατηγορίες. Τους «ατµοσφαιρικούς» και τους «υπερπληρωµένους ή υπερσυµπιεσµένους». Ας δούµε λοιπόν τι ακριβώς σηµαίνουν αυτοί οι όροι, καθώς ...
Η µέτρηση της συµπίεσης του κινητήρα, είναι µία βασική εργασία που πολλοί κατασκευαστές προτείνουν να γίνεται περιοδικά. Τουλάχιστον µία φορά ετησίως. Δείχνει την εσωτερική κατάσταση των βασικών µηχανικών µερών ...
Σε παλαιότερο άρθρο είχαµε αναφερθεί στους τύπους και την ποιότητα του λαδιού ενός 4χρονου κινητήρα. Την υπεροχή του συνθετικού λαδιού έναντι του απλού και άλλες χρήσιµες πληροφορίες. Αφού όπως ...
Το νέο σύστημα της Yamaha φέρνει το Helm Master Control ακόμα και σε μονές εξωλέμβιες! Aλλάζει τα δεδομένα στο χειρισμό του σκάφους αφού προσφέρει εξελιγμένο σύστημα χειρισμού νέας γενιάς, ...
